Kvällen bjöd på en show med guldljus på de röda klipporna. Så vackert!! Morgonen blev en sån där magisk med strålande sol, klarblå himmel och morgondopp i kristallklart vatten. 

Efter en mycket spännande avfärd tog vi oss mot Sotekanalen. 

Fakta om Sotekanalen: Sotekanalen är en av Bohusläns mest uppskattade farleder. Den går genom Sotenäset mellan trakten kring Kungshamn i söder och Hunnebostrand i norr och ger båtar en skyddad väg innanför den betydligt mer utsatta Sotefjorden. Farvattnen utanför Soteskär och Sotenäset var ökända bland sjöfarare. Sotefjorden ligger helt öppen mot Skagerrak och vid hård västlig vind kan sjön bli mycket besvärlig. Många fartyg förliste och sjömän omkom där. Redan i slutet av 1800-talet diskuterades därför en kanal som skulle göra det möjligt att gå inomskärs. Riksdagen fattade beslut om projektet 1913, men det dröjde till början av 1930-talet innan arbetet kom igång på allvar. Kanalen byggdes huvudsakligen 1931–1935. Arbetet blev samtidigt ett arbetsmarknadsprojekt under depressionen – i genomsnitt omkring 200 personer, framför allt arbetslösa stenhuggare från trakten, arbetade med bygget. Delar av kanalen fick bokstavligen huggas och sprängas genom den bohuslänska graniten. Den 15 juli 1935 invigdes Sotekanalen av dåvarande kronprins Gustaf Adolf, senare kung Gustaf VI Adolf. Tiotusentals människor ska ha varit på plats vid invigningen. En rolig detalj är att kanalbygget skar av den yttersta delen av Sotenäset från fastlandet. Därmed blev Ramsvikslandet en ö. Förbindelsen över kanalen ordnades med den öppningsbara Sotenäsbron, en svängbro. Den fria segelhöjden när bron är stängd är omkring 7,2 meter, så segelbåtar behöver broöppning. Själva kanalen är ungefär 4,8 km lång. Tillsammans med de farleder som bearbetades i anslutning till kanalbygget omfattade arbetet omkring sex kilometer. Redan året efter invigningen passerade cirka 9 700 båtar. I dag handlar det under en typisk sommar om omkring 50 000 båtar, framför allt fritidsbåtar. 

Förra veckan hade vi lite kontakt med kapellverkstaden Rössy på Smögen. Vårt sittbrunnskapell börjar att ge upp. Det saknar också en del funktioner som vi önskar. Bla ståhöjd vid rodret. Johan som tog emot oss förstod precis och de kan ev ta in båten redan nästa vecka! Spännande!

Så angjorde vi till slut Kungshamn i strålande solsken. Nu på lågsäsong betalar vi 121 kr för hamnplats, dusch, toa, vatten och tvättmaskin. (Högsäsong 466 kr.) Elen kostar 70 kr. Men med denna sol som lyser på våra solpaneler klarar vi oss fint! Mästerkockens bekanta från Nols båtklubb som vi träffade på i Hunnebostrand ligger på samma brygga. Vi bunkrade innan vi tog en promenad över till Smögen där vi strosade i värmen. Det blev en räkmacka på Göstas fisk och skaldjur också. Som vanligt handlade vi blå soppåsar och klädnypor på Smögens stora outlet. 

Tillbaka i båten var vi rätt så stekta av solen och tog det lugnt en stund med våra böcker. Mästerätaren hann avsluta sin tredje bok Krigslärlingen. Spännande om Norges historia och vikingatid. 

Efter våra veckor på Norges västkust är vi verkligen inte vana vid värme. Nu är solskydd uppe och fläktar igång. Tyvärr är det inte så badvänligt i hamnen. Om en liten stund kanske vi blir hungriga!! 

Imorgon blir det nya äventyr!